Črnogorsko ministrstvo za pomorstvo je izrazilo začudenje nad medijskimi navedbami bivšega vodstva Crnogorske plovidbe glede poslovanja podjetja. Iz ministrstva so sporočili, da poslovni načrt, ki so ga prejeli od prejšnjega vodstva, kaže na pomanjkljivo znanje za vodenje državnega podjetja. Po mnenju ministrstva je prejšnje vodstvo načrtovalo kredite za nove ladje, ne da bi poplačalo stare.

Iz poročila BIRN Črna gora izhaja, da so državna podjetja v Črni gori, med drugim Aerodromi Črne gore, ToMontenegro in Luka Bar, za izplačilo odpravnin porabila več kot 1,3 milijona evrov. Razlog za to so luknje v zakonodaji, ki omogočajo zlorabe pri določanju višine odpravnin, saj zakon ne določa maksimalnega zneska.

Odbor za gospodarstvo, finance in proračun črnogorskega parlamenta bo 17. novembra opravil posvetovalno zaslišanje o prodaji ladij državne družbe Crnogorska plovidba iz Kotorja. Namen zaslišanja je pregled ekonomskih in pravnih vidikov prodaje, s poudarkom na transparentnosti upravljanja z državnim premoženjem v pomorskem sektorju. Na zaslišanje so bili povabljeni minister za pomorstvo Filip Radulović, predsednik odbora direktorjev Crnogorske plovidbe Petar Janković, izvršni direktor Vladimir Tadić in predsednik NVO "Udruženje pomorskih kapetana Crne Gore" Mario Pilastro.

Boris Mugoša je napovedal zaslišanje pristojnih v zvezi s prodajo ladij državne družbe Crnogorska plovidba. Na zaslišanje bodo povabili ministra za pomorstvo Filipa Radulovića, predstavnike Crnogorske plovidbe in predstavnike Združenja pomorskih kapitanov Črne gore. Prodaja ladij družbe Crnogorska plovidba je sprožila polemike, saj naj bi po mnenju nekaterih s tem Vlada pokopavala pomorstvo.

Poslanka Vuković je naslovila dopis na Radulovića, v katerem zahteva informacije o prodaji ladij Crnogorske plovidbe. Zanimalo jo je, za koliko denarja so bile ladje prodane in zakaj ta podatek ni javno dostopen. Izpostavila je, da je neverjetno, da javnost po mesecu dni še vedno ne ve, komu, po kakšni ceni in kako je potekal postopek prodaje edinih dveh ladij Crnogorske plovidbe, kar po njenem mnenju kaže na netransparentnost in nekompetentnost.

Črnogorska tovorna ladja "Kotor" je bila v soboto uradno zasežena v Veliki Britaniji na podlagi naloga Visokega sodišča pravice britanskega Admiraliteta. Razlog za zaseg je dolg do danske družbe "Clipper Bulk", ki je bila predhodni najemnik ladij "Crnogorske plovidbe", v lasti katere je tudi ladja "Kotor".

V Veliki Britaniji so po nalogu Visokega sodišča pravice britanskega Admiraliteta zasegli tovorno ladjo Kotor, ki je v lasti družbe Crnogorska plovidba iz Kotora. Zahtevo za zaseg je vložila danska družba Clipper Bulk, ki je bila predhodni najemnik ladje.

Kabinet predsednika Milatovića je poudaril, da se je vlada strinjala s prodajo ladij podjetja Crnogorska plovidba, kar po mnenju kabineta utrjuje njeno odgovornost za bankrot. Medtem so prebivalci Grblja protestirali proti ponovni podelitvi koncesije za izkoriščanje tehničnega kamna podjetju »Briv construction« na območju Lješevićev, kar kaže na nezadovoljstvo lokalnega prebivalstva z odločitvami Ministrstva za rudarstvo, nafto in plin.

V Črni gori se kopičijo spori, ki vplivajo na delovanje javnih podjetij in položaj delavcev. Sindikat pomorščakov in dokerjev je opozoril na nepravilnosti v Crnogorski plovidbi, kjer se prek pomorcev, ki plujejo po Atlantiku, obračunavajo medsebojni spori. Po njihovem mnenju vlada in Crnogorska plovidba ne smeta uporabljati zahtev pomorščakov kot sredstva političnih pritiskov. Hkrati je Bojanić, član odbora direktorjev, pozval Agencijo za preprečevanje korupcije (ASK), naj preveri postopek imenovanja vršilca dolžnosti izvršnega direktorja Crnogorskega operaterja tržišta električne energije, Gredića, ki mu izteka mandat. Bojanić je poudaril, da so obveznosti obveznosti.

Predsednik občinskega odbora DPS Kotor, Neđeljko Moškov, je ostro kritiziral predsednika vlade Milojka Spajića zaradi domnevnih nerealiziranih obljub o nakupu novih ladij in krepitvi kotorske flote. Moškov trdi, da namesto obljubljenega okrevanja, vlada ukinja Crnogorsko plovidbo. Z grenkobo je opazoval odločitev o prodaji ladij „Kotor“ in „21. maj“, sprejeto 16. julija na skupščini delničarjev Crnogorske plovidbe, in izrazil razočaranje nad molkom lokalnih in državnih oblasti glede tega vprašanja, saj je sam otrok pomorščaka in mu je usoda flote blizu.

V Črni Gori je poudarjeno partnerstvo med Ministrstvom za javno upravo in občino Andrijevica, še posebej na področju digitalne transformacije. Andrijevica je označena kot pomemben biser severne regije države. Hkrati je Crnogorska plovidba sprejela odločitev o prodaji ladij 'Kotor' in 'Dvadeset prvi maj' zaradi nedelujočega sistema, saj en sam brod ne bi mogel pokriti stroškov. Avstrija vidi Črno goro kot primer vodilne države na evropski poti, pri čemer se poudarja aktivno vključevanje civilnega sektorja v pogajalski proces. Na Hrvaškem so medtem dostavljavci Wolta protestirali zaradi drastičnega padca prihodkov in slabih delovnih pogojev. V Zagrebu so poročali tudi o napredku obnove Meštrovićevega paviljona, ki bo po 85 letih dokončno obnovljen. Srbija uvaja nove datume v svoj državni koledar, s čimer želi okrepiti kulturo spomina in zgodovinske resnice.